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India-bound Hyundai Casper mini-SUV showcased for the first time

India-bound Hyundai Casper mini-SUV showcased for the first time
Written by bobby

India-bound Hyundai Casper mini-SUV showcased for the first time: Hyundai ने अभी तक अपनी सबसे छोटी SUV से पर्दा उठा लिया है – इसका नाम Hyundai Casper है, एक मिनी-एसयूवी जो आने वाले महीनों में भारत में आने के लिए तैयार है। कैस्पर – जिसका नाम बॉबी ‘कैस्पर’ बॉयडेन द्वारा 1970 के दशक में आविष्कार की गई फ्रीस्टाइल स्केटबोर्डिंग ट्रिक के नाम पर रखा गया था, न कि फ्रेंडली घोस्ट – इस तरह से अद्वितीय है कि यह न केवल हुंडई की अब तक की सबसे छोटी एसयूवी है, बल्कि इसकी सबसे बड़ी एसयूवी में से एक भी है। वैश्विक बाजारों के लिए कॉम्पैक्ट यात्री वाहन। आइए कैस्पर के कुछ प्रमुख विवरणों पर करीब से नज़र डालें।

हुंडई कैस्पर डिजाइन और आयाम

लंबाई में 3,595 मिमी, चौड़ाई में 1,595 मिमी और ऊंचाई में 1,575 मिमी, हुंडई कैस्पर – K1 कॉम्पैक्ट कार प्लेटफॉर्म पर आधारित है जो हुंडई सैंट्रो और ग्रैंड i10 Nios को भी रेखांकित करता है – उपरोक्त हैचबैक की तुलना में छोटा और संकरा है, लेकिन लंबा है 2,400 मिमी व्हीलबेस के साथ। हुंडई वेन्यू के नीचे स्लॉट करने के लिए, कैस्पर (कोडनेम AX1) में पर्याप्त डिज़ाइन और स्टाइलिंग संकेत हैं जो दृढ़ता से स्थापित करते हैं कि यह हुंडई है, लेकिन इसमें कई तत्व भी हैं जो ध्यान आकर्षित करेंगे।

3,595 मिमी पर, हुंडई कैस्पर सैंट्रो से भी छोटी है। छवि: हुंडई

3,595 मिमी पर, हुंडई कैस्पर सैंट्रो से भी छोटी है। छवि: हुंडई

कैस्पर का सिल्हूट बॉक्सी है, लेकिन चेहरे के साथ, हुंडई ने ऊपर की ओर स्लिम एलईडी लाइट्स जोड़कर चीजों को मिलाया है, जबकि एलईडी डीआरएल रिंग के साथ गोल हेडलाइट्स उनके नीचे बैठती हैं, सामने वाले बम्पर में धँसी हुई हैं। ‘पैरामीट्रिक डिज़ाइन’ रेडिएटर ग्रिल सेक्शन सिल्वर रंग में तैयार किया गया है, और इसमें एक फॉक्स स्किड प्लेट भी है।

हैवीली फ्लेयर्ड व्हील आर्च और अलग-अलग आकार के विंडो हाउसिंग कैस्पर में चार चांद लगाते हैं। छवि: हुंडई

हैवीली फ्लेयर्ड व्हील आर्च और अलग-अलग आकार के विंडो हाउसिंग कैस्पर में चार चांद लगाते हैं। छवि: हुंडई

किनारों के साथ, आप देखेंगे कि कैस्पर में ब्लैक-आउट ए-पिलर्स, रूफ रेल्स, बॉडी क्लैडिंग, हैवी फ्लेयर्ड और स्क्वॉयर-ऑफ व्हील आर्च, डुअल-टोन अलॉय, रियर डोर हैंडल सी-पिलर के करीब बड़े करीने से छिपे हुए हैं और कुछ चरित्र जोड़ने के लिए अलग-अलग आकार के विंडो हाउसिंग।

पीछे की ओर, हैच का ऊपरी आधा भाग काले रंग में समाप्त होता है, जिसमें ‘पैरामीट्रिक ज्वेल’ प्रकार की एलईडी लाइट्स शामिल होती हैं, और सर्कुलर टेल-लाइट्स को हेडलाइट्स की स्थिति से मेल खाने के लिए रियर बम्पर में कम शामिल किया जाता है। Hyundai ने एक एंट्री-लेवल मॉडल की एक झलक भी प्रदान की जिसमें रूफ रेल्स, ब्लैक-आउट A-पिलर्स और केवल प्लेन हैलोजन हेडलाइट्स नहीं हैं।

हुंडई कैस्पर इंटीरियर और फीचर्स

जबकि हुंडई ने इस बिंदु पर कैस्पर के इंटीरियर की छवियों को साझा करने से परहेज किया है, छवियों में से एक पुष्टि करता है कि मिनी-एसयूवी में एक फ्री-स्टैंडिंग टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम होगा, जिसमें कई कनेक्टेड कार सुविधाओं की संभावना होगी। यह मानक आकार के सनरूफ के साथ उपलब्ध होने वाले सबसे छोटे यात्री वाहनों में से एक बन जाएगा।

करीब से देखने पर पुष्टि होती है कि कैस्पर में एक फ्री-स्टैंडिंग टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम होगा; सनरूफ लेने से न चूकें! छवि: हुंडई

करीब से देखने पर पुष्टि होती है कि कैस्पर में एक फ्री-स्टैंडिंग टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम होगा; सनरूफ लेने से न चूकें! छवि: हुंडई

हालाँकि, कैस्पर को देखते हुए हुंडई वेन्यू की तुलना में काफी छोटा है – जो अपने आप में बिल्कुल विशाल नहीं है – इसमें चार यात्रियों के लिए पर्याप्त जगह होने की संभावना है। यह देखते हुए कि एक तस्वीर में पीछे की सीटें हैच के कितने करीब हैं, बूट स्पेस भी तंग होने की संभावना है। इस महीने के अंत में कैस्पर के इंटीरियर और फीचर्स के बारे में अधिक जानकारी मिलने की उम्मीद है।

हुंडई कैस्पर इंजन और गियरबॉक्स विकल्प

अपने घरेलू बाजार में, हुंडई कैस्पर को दो इंजन विकल्पों के साथ पेश किया जाएगा – एक 1.0-लीटर, नैचुरली-एस्पिरेटेड MPI यूनिट जो 76 hp बनाती है, और एक 1.0-लीटर T-GDI टर्बो-पेट्रोल यूनिट (हुंडई वेन्यू की तरह ही) ) 100 अश्वशक्ति का उत्पादन। टर्बो-पेट्रोल संस्करण चेहरे में शामिल सर्कुलर इंटरकूलर इंटेक और एक अलग स्किड प्लेट डिज़ाइन के साथ बाहर से खुद को अलग करता है। दोनों इंजन दक्षिण कोरिया में चार-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध होंगे। कहा जाता है कि कैस्पर के एक ऑल-इलेक्ट्रिक वर्जन पर भी काम चल रहा है।

भारत में, कैस्पर को मैनुअल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के विकल्प के साथ पेश किया जाना तय है। छवि: हुंडई

भारत में, कैस्पर को मैनुअल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के विकल्प के साथ पेश किया जाना तय है। छवि: हुंडई

भारत के लिए, हुंडई या तो सैंट्रो के 1.1-लीटर पेट्रोल इंजन, या ग्रैंड i10 Nios की 1.2-लीटर इकाई का उपयोग कर सकती है। यह देखना दिलचस्प होगा कि क्या हुंडई भारतीय बाजार के लिए 1.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन के साथ कैस्पर के उच्च-स्पेक ट्रिम्स के विकल्प के रूप में जाने का विकल्प चुनती है, यह देखते हुए कि कंपनी ने टर्बोचार्ज्ड इंजनों को जोड़कर कैसे लोकतांत्रिक बनाने का प्रयास किया है। ग्रैंड आई10 निओस, ऑरा और वेन्यू सहित अन्य मास-मार्केट मॉडल के लिए। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन विकल्प के साथ भारत-स्पेक कैस्पर के साथ एक मैनुअल गियरबॉक्स को मानक के रूप में देखने की उम्मीद है।

Hyundai Casper के संभावित लॉन्च, कीमत और प्रतिद्वंदी

हुंडई कैस्पर 15 सितंबर को दक्षिण कोरिया में उत्पादन में जाएगी, जिसके बाद यह अपने घरेलू बाजार में बिक्री के लिए जाएगी। इसके कुछ ही समय बाद भारत में इसे पेश किए जाने की उम्मीद है, क्योंकि हमारा कैस्पर की शुरूआत के लिए पहले बाजारों में से एक होगा, और भारत कैस्पर के लिए कुछ निर्यात बाजारों का केंद्र भी हो सकता है।

हुंडई कैस्पर मुख्य रूप से भारत में टाटा पंच को टक्कर देगी। छवि: हुंडई

हुंडई कैस्पर मुख्य रूप से भारत में टाटा पंच को टक्कर देगी। छवि: हुंडई

मिनी-एसयूवी स्पेस में कार्रवाई तेज करने के लिए तैयार है, टाटा पंच ने भारत में कैस्पर को पंच (सजा का इरादा) को हराने के लिए सेट किया है। टाटा मोटर्स की मिनी-एसयूवी आने वाले हफ्तों में बिक्री के लिए जाने की उम्मीद है, और कैस्पर के जल्द ही अनुसरण करने की संभावना है, जिसकी कीमतें 5 से 7.5 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) के बीच होने की उम्मीद है। Hyundai Casper मुख्य रूप से Tata Punch और कुछ हद तक Renault Kwid, Maruti Suzuki S-Presso, Maruti Suzuki Ignis और Mahindra KUV100 जैसे मॉडलों को टक्कर देगी।

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